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樓主: apistogramma

BRZ駕駛心得,和STi的比較

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發表於 2015-1-3 21:47 | 顯示全部樓層
SKSU大大的問題我也想知道
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發表於 2015-1-3 22:24 | 顯示全部樓層
SKSU 發表於 2015-1-3 15:01
這邊指的調高調低是單純指把踏板的高度調整,還是說離合器接合的點可以調整?

踏板高度是可以的調整...調整後也會影響離合器接合位置高低
..
STI是因為有足夠的動力提供出彎之 扭力轉向力道 ..配上原廠DCCD主動防滑分配系統..會讓一般駕駛者有更高的出彎速度...

BRZ因為馬力小...所以會讓人覺得慢....但如果BRZ也300匹..
配上BRZ的後傳靈活度...可以輕易拋開STI的追足....
.
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發表於 2015-1-3 23:52 | 顯示全部樓層
SKSU 發表於 2015-1-3 15:01
這邊指的調高調低是單純指把踏板的高度調整,還是說離合器接合的點可以調整?

調整離合器當然就是調整離合的點 原廠的離合點設定太高 但是適合新手 因為不會放一點就導致熄火 但是對熟練的駕駛來說 設定低一點的離合點 操駕起來會更順暢
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發表於 2015-1-4 09:57 | 顯示全部樓層
SKSU 發表於 2015-1-3 15:01
這邊指的調高調低是單純指把踏板的高度調整,還是說離合器接合的點可以調整?

踏板高度可以調整,彎下腰,探頭進去踏板後面看,只要有工具,很容易調整
話說我一直很想調,但是礙於自己很懶惰= =
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發表於 2015-1-4 16:01 | 顯示全部樓層
Sti快感覺是車子條件好而非自己厲害,但BRZ卻比較好玩....開的好會更有成就感∼所以最後sti被我賣了😝
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 樓主| 發表於 2015-1-4 17:27 | 顯示全部樓層
106rallye 發表於 2015-1-4 16:01
Sti快感覺是車子條件好而非自己厲害,但BRZ卻比較好玩....開的好會更有成就感∼所以最後sti被我賣了&#12854 ...

我的感覺跟你一樣
STi可以輕易地開得很快
但是在多彎的中低速山路上
BRZ開起來比較順、也比較有樂趣,雖然沒有比STi快
不過如果今天場景換到中高速路段
我想STi會好很多
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發表於 2015-2-15 22:10 | 顯示全部樓層
這一代的STI操控真的比上一代GR系列進步不少 
GR原廠避震器山路要追底盤升級過的86會有點辛苦 
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發表於 2015-4-15 16:44 | 顯示全部樓層
我也是BRZ的車主, 開了一年多, 真的是台好車, 我又特別喜歡Subaru校調的底盤, Q中帶硬, 我只有加拉桿, 全車都沒有改, 每天開上下班, 偶爾小甩, 尾巴很靈活, 彈個離合器就動起來了... BRZ很容易人車一體, 雖然我沒有開過STI, 不過, 我想四驅車我底盤太穩定了, 應該不若BRZ好玩..
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發表於 2015-4-15 20:10 | 顯示全部樓層
我開的是86我的感想是:

86就像BRZ開起來有人車一體的感覺
開在北宜的彎道也跟STi一樣用3檔到底,偶而也會用到4檔
就是不用2檔因為這樣不論出彎入彎速度都太慢了
86不愧是軌道車,入彎不怕快出彎加速也夠快,
出彎如果太衝的話保證什麼車都會打滑(非甩尾)

雖說86和BRZ離合器比較高,行程比較長,踩起來卻不硬
所以不需要做任何更改,這樣比較不傷離合器,
要快速換檔的話用半離合的方式反而比較快

86跟BRZ因為馬力小...所以在直線做中段加速會覺得慢..
一般人也不太敢在高速行駛時退2個以上的檔位做瞬間加速的動作

但如果86的馬力做再大那麼價格也不只這樣了

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發表於 2018-6-13 17:21 | 顯示全部樓層
dino194340 發表於 2015-1-4 09:57
踏板高度可以調整,彎下腰,探頭進去踏板後面看,只要有工具,很容易調整
話說我一直很想調,但是礙於自 ...

請問需要什麼工具呢
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