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2015年最新RR300+渦輪套件預購開始! Hexon Autowerks 2015年全新產品線調整

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發表於 2015-1-18 00:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 taiber 於 2015-1-30 13:05 編輯

2015年 Hexon Autowerks 官網正式上路 !
www.hexonautowerks.com



Hexon RR350+ Stage II/III 測試影片

HEXON AUTOWERKS RR350+ Stage 3套件 (台灣)
98汽油 + 酒精噴射+ 86自排SSP改裝變速箱
@0.98公斤增壓值 360whp輪馬/430hp淨輸出

HEXON AUTOWERKS RR350+ Stage 2套件 (台灣)
98汽油 86自排原廠變速箱
@0.65公斤增壓值 289whp輪馬/336hp淨輸出

HEXON AUTOWERKS RR350+ Stage 2套件 (美國DriftOffice測試)
98汽油 86手排
@0.65公斤增壓值 305whp輪馬/366hp淨輸出

100-200km-h 加速測試影片10.4(現在最快是9.8)

12小時縮影安裝

HEXON AUTOWERKS RR350+ Stage 3套件 路試

請歡迎加入86 club會員觀看Hexon套件完整介紹
2015最新套件二月開始販售 HEXON RR300+ Stage I 86/BRZ渦輪套件
RR300+ Stage I 套件內容
Hexon 304不鏽鋼等長芭蕉
Hexon HTX568鍛葉渦輪
Hexon 前置中冷+管路
Hexon 中冷管路氮化硼隔熱烤漆
Hexon 渦輪隔熱包覆袋
Hexon 不鏽鋼回油管(2015年新加入)
Hexon 廢氣回收曲軸吸氣濾芯系統(2015年新加入)
美國正Tial排氣洩壓閥
美國Perrin360度進氣香菇頭
美國Drift Office RR300+ Stage I 台灣區專用調教 0.5kg增壓設定 (2015年新加入)
美國OMNI MAP感應器 (2015年新加入)

267WHP輪馬/淨馬力320HP @0.48BAR公斤壓力 DYNO馬力圖請參考上方圖檔
$140,000 最殺完工價 + $10,000 美國EcuTek電腦調教

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2015 電腦調教全新升級 Hexon RR350+ Stage II 86/BRZ渦輪套件
RR350+ Stage II 套件內容

Hexon 304不鏽鋼等長芭蕉
Hexon HTX568鍛葉渦輪
Hexon 前置中冷+管路
Hexon 中冷管路氮化硼隔熱烤漆
Hexon 渦輪隔熱包覆袋
Hexon 不鏽鋼回油管(2015年新加入)
Hexon 廢氣回收曲軸吸氣濾芯系統(2015年新加入)
美國正Tial排氣洩壓閥
美國Perrin360度進氣香菇頭
美國Drift Office RR300+ Stage I 台灣區專用調教 0.5kg增壓設定 (2015年新加入)
美國OMNI MAP感應器 (2015年新加入)

Stage II 升級內容
排氣洩壓閥R管設計 (較高增壓值設定, 防止瞬壓的可能性)
Overpipe 直通 (增壓排氣流速對應較大的增壓值)
Frontpipe 直通 (增壓排氣流速對應較大的增壓值)
Intercooler中冷器 氮化硼隔熱處理 (較大的增壓值需要更好的進氣降溫)
美國Tial進氣洩壓閥
(Stage II/III有較大的增壓值渦輪軸心的轉數也相對了提高, 所以進氣洩壓閥用意就是在宣洩收油門後的反向壓力, 避免衝擊渦輪進氣葉片)
美國Drift Office RR300+ Stage II 台灣區專用調教 0.65kg增壓設定 (2015年新加入)

305WHP輪馬/淨馬力366HP @0.65BAR壓力 DYNO馬力圖請參考上方圖檔

$165,000 最殺完工價 + $10,000 美國EcuTek電腦調教

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86與BRZ電腦調教EcuTek vs OpenEcu(BRZedit)vs RR300+
在我們前年發表到去年年中時候我們一直選用Openecu系統的Tuning軟體,經過了兩個年頭與十多位RR350車主無數多的里程數做套件測試與大鵬灣一整年的多位車主賽道數據與國外的測試報告.我們發現了EcuTek多了很多使用功能與保護的功能, 我在這裡很簡短地指出幾個常用的功能.

1. Custom Map客製化地圖(Racerom) EcuTek可以將所以的原廠訊號做一個整合.例如我們目前2014年底HEXON最新版的EcuTek調教就有針對於限制壓力做一個很完整的保護,當壓力到達我們指定的大小就會做立即的斷油反應. 抑制異常的增壓的情況,例如阿古電的閥門無法在正確的角度釋放壓力, 或是渦控電磁閥出現異常,人為無心調壓疏失, 這些都有可能倒置引擎超過原廠硬體壓力負荷, 一般openecu調教在無法給予的保護.

2. 增加兩個以上地圖的設置, 在ecutek可以寫入四組地圖在原廠的電腦裡,只要動動巡航定速控制桿就可以地圖上的更換, 也可把原廠的地圖寫入以便日後做檢驗需要

我們日後會將Custom Map的功能能夠越來越完善,能針對硬體上
加入更好的保護機制, 2015年我們推出了RR300+Stgae 1, 也希望將渦輪改裝變得更親民, 使用更安全的調教系統與國外專業店家做搭配Stage 1的洩壓閥於其他的零件還是使用進口零件確保一樣Hexon一貫的品質

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86 RR300+/350+/400+渦輪系列選配清單 圖片請參考上方
美國SSP自排變速箱升級 含扭力轉化器, 閥體 (Stage III標配)
Drift Office 馬力機調教含馬力費用
CS 馬力機調教
含馬力費用 (Stage III)
Snow 酒精噴射水桶10L升級
Hexon RR350+ Stage II 芭蕉選配(WG洩壓特殊彎管設計, Stage II標配)
Hexon HTX668R/HTX568R 滾珠軸承渦輪升級 (Stage III標配)
Hexon Compressor Turbine Housing Porting Service
Hexon 強化前保桿內鐵 (Stage III標配)
Hexon Chargepipe 流量氣中冷鋁管升級 (Stage III標配)
Hexon 排氣洩壓循環式套件
Hexon 香菇頭進氣下移套件 (Stage III標配)
Hexon Frontpipe 方排 (Stage II標配)
Hexon 加大水箱 44mm for BRZ/FR-S Turbo, NA
Hexon 機油冷卻器 搭配瑞典頂級Setrab 油冷器, 英國Mocal 油餅與CNC墊高座
Downpipe 1/2 段 包覆隔熱帶
Greddy Profec 渦控 OLED HI/LO MODE (Stage III標配)


2015年 Hexon Autowerks 官網正式上路 !

www.hexonautowerks.com


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發表於 2015-1-19 19:45 | 顯示全部樓層
你好:請問施地㸃在那𥚃?南部有嗎?
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 樓主| 發表於 2015-1-19 20:46 | 顯示全部樓層
在台北, 南部的話可以找個場地我們過去幫你做安裝與電腦調教
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發表於 2015-1-20 00:13 | 顯示全部樓層
長期而言 ~ 建議中南部可以找配合商家來照福更多車友
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發表於 2015-1-20 01:01 | 顯示全部樓層
請問300跟350除了動力外,硬體上最大的差別是什麼?
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發表於 2015-1-20 09:06 | 顯示全部樓層
w31322 發表於 2015-1-20 01:01
請問300跟350除了動力外,硬體上最大的差別是什麼?

代解答一下, 350硬體多了
1.排氣洩壓閥R管設計
2.overpipe
3.frontpipe
4.intercooler氮化硼隔熱處理
5.Tial 進氣洩壓閥
350跟300價差不大,建議直上350,如果動力不需要太大時可以用排氣洩壓閥的彈簧及渦控來讓動力下修
但日後有大動力需求時只要彈簧換掉跟壓力調高,馬上就有額外的動力可以增加,所以CP值來說還是350超值.
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 樓主| 發表於 2015-1-20 10:39 | 顯示全部樓層
rickyHsu 發表於 2015-1-20 00:13
長期而言 ~ 建議中南部可以找配合商家來照福更多車友

謝謝Ricky你的建議 ! 我們現在的的確需在台灣的安裝點與維護. 目前台中已經有一個店家可以做配合施工.
中南部車友們有其他推薦的店家嗎 ? :)
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 樓主| 發表於 2015-1-20 21:31 | 顯示全部樓層
天空藍 發表於 2015-1-20 09:06
代解答一下, 350硬體多了
1.排氣洩壓閥R管設計
2.overpipe

謝謝天空藍的解說 !!! 講的一點都沒錯 !
但是我還是補充一下, 對於每一個套件本身的內容其實跟我們馬力的設定都是息息相關的, Stage 1的設定就是在265whp/320hp在0.48bar低增壓值下無須使用@天空藍所指出下列的零件功用做一下解釋

1.排氣洩壓閥R管設計 (較高增壓值設定, 防止瞬壓的可能性)
2.overpipe (增壓排氣流速對應較大的增壓值)
3.frontpipe (增壓排氣流速對應較大的增壓值)
4.intercooler氮化硼隔熱處理 (較大的增壓值需要更好的進氣降溫)
5.Tial進氣洩壓閥 (較大的增壓值渦輪軸心的轉數也相對了提高, 所以進氣洩壓閥用意就是在宣洩收油門後的反向壓力, 避免衝擊渦輪進氣葉片)

我們會Stage 1這樣個套件也是針對一些車友在對於渦輪化後的底盤周邊強化內容感到頭痛, 例如各式底盤拉感, 胎寬與制動升級等等到底要選那個?  這些升級會是一筆很可觀的費用也是一門很大的學問, 在這RR300+ Stage 1 改裝後保留86的原廠底盤的設定的調性同時也提升了動力, 我想也是很多車友想要的 ! 日後也可升級成Stage 2或是Stage 3 再慢慢做準備.


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發表於 2015-1-28 22:13 | 顯示全部樓層
請問台中哪裡可以安裝?
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發表於 2015-1-29 16:29 | 顯示全部樓層
台中距台北不遠
強烈建議台北來改  比較好
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