2月10日，86 新色、電動輔助轉向特性變更、車身剛性強化及特仕 Style Cb款發表

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剛收到這期的 XaCar 雜誌，裡面有稍微提到這次的小改款
從結論開始說：很可惜的，這次改良的部份舊款的車主沒有辦法適用

這次改款車身剛性加強與 EPS 特性的變更主要是為了因應 motor sports 上的使用
原先的設計在一般的使用上是夠用了
但是在更換抓地力更強的輪胎、做動力強化後 原本不足的地方就會顯現出來

原先 86/BRZ 的設計在尾部的剛性相對來說比較不足
TRD 14R-60 或是 GAZOO 的 GRMN86 都有針對這個部份補強
不過他們的的做法是犧牲 trunk through 的功能直接加上補強零件
這次改良希望可以保留後座放倒就可以載四個輪胎的機能，所以採用增加 rear bulkhead 周圍鈑厚的作法來強化尾部的剛性

EPS 特性的改變一方面是要可以對應更多的狀況：可以對應更黏的輪胎、跑 rally 時輪胎空轉時的制御等等
另一方面是要改善舊款在中央附近反應較遲緩、轉向反應不夠平順等缺點 簡單的說就是要做到更線性的轉向反應
這個改變並沒有辦法只靠更新控制程式來達成，連硬體都需要配合更改。如果要換整個 EPS unit + computer 的話要 16 萬日元

多田也預告明年是 86/BRZ 的第五年，可能會是個比較大的小改款...

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cslntuee 發表於 2015-3-13 21:19
哪些部份"增加鈑厚"呢?
謝謝!

リアバルクヘッドまわり rear bulkhead 周圍... 大概是後座後面跟行李箱之間那一圈吧
參考：http://www.decal-co.com/decalco/balkhead/balkheadpanel.html