請問手排降檔

acekingwang

想請教一下大家手排降檔時是慢放離合器還是做二次離合？

因為直接降檔會容易有頓挫感，一開始我是慢放離合器
最近我是做二次離合，但二次離合在空檔補油時，似乎要踩比較大力轉速才有被拉到

感謝大家

acekingwang

a116035 發表於 2016-8-2 15:57
油門踏板要改一下，加一片在上方加大面積的不然原廠踏板太小跟趾不好踩

這問題我大概已經克服了，用原廠踏板可做跟趾
不過就是習慣的問題，加大面積一定是會比較好做

在90度轉彎時，速度不用太快，3檔降2檔煞車+補油，接著順勢油門出去，輪胎會嘰
可能跑了一萬五以後抓地有變差一點，所以適時可以稍偏滑一下
是晴天路乾的情況，雨天勿試

a116035

油門踏板要改一下，加一片在上方加大面積的不然原廠踏板太小跟趾不好踩

small_bear

感謝分享~~

ch181

參考看看這個網路教學視頻。示範車剛好也是86: https://youtu.be/wBd7RwJfuss

Jaku

邊煞車邊退檔（不管有沒有跟趾 rev match）才是最正確也最快的開法。

NTj

小弟覺得能一直踩著就能繼續做Trail braking.  對於車身的穩定會比較好.

入彎前, 因為煞車重心已經移到車頭, 前輪增加摩擦力, 有利於轉彎,
如果突然放掉, 但是又沒有打方向, 車頭的壓力會解除, 再轉彎, 入彎極限就低了.

雲林小留

進彎前，先剎車把速度降下來，然後降檔準備出彎

那.....假設直線150，準備進彎

腳尖踩著剎車，等速度降下來到120，這時候腳根轉過去補油門退檔

這動作跟

踩剎車降到120，然後腳再快速移過去補油門退檔

這樣會有快慢之分嗎?

還是看車手習慣就好?

因為我聽說也有人不做跟趾，但是很快的

是否剎車點的掌握比腳法還重要? 何時該踩，何時該放

apistogramma

acekingwang 發表於 2015-2-23 21:59
爬了其它專家的文，也研究了一下踏板

要真的用一般的跟趾，必須要換油門踏板才行了，站內也有一篇討論文 ...

爬了其它專家的文，也研究了一下踏板

要真的用一般的跟趾，必須要換油門踏板才行了，站內也有一篇討論文
http://86-club.tw/forum.php?mod= ... ighlight=%BD%F1%AAO


下面這篇文章有提到，「左斜跟趾」和「翻船式」，目前86/BRZ的油門踏板不改的情況下，可以用「翻船式」 (BMW手排原廠也是一樣)

其實我覺得跟趾練習慣就好了
我練了大概1個月斜腳式
我覺得不會難踩啊
除非BRZ跟86的不一樣

每一台車離和器剎車油門都有一點差異
像STI離合器行程短又輕
剎車跟油門踏板位置比較接近
我原地踩了幾下，也是就衝上山了
跟趾也沒什麼問題

跟趾就是煞車加上轉速同步
先把轉速同步練好
幾檔下補多少油門會拉多少轉速
習慣後才不會頓

Jaku

GT5 似乎不會報引擎？