86， BRZ 經濟部能源局油耗數據

h880015

廠牌

車型

排檔

門數

排氣量

車重

耗能標準

市區油耗

高速油耗

油耗測試值

申請單位

核發日期

等級

TOYOTA(註二)

86

A6

2D

1998

1415

11.4

13.34

21.48

16.1

和泰汽車

101/05/31

1級

SUBARU

BRZ 2.0 RWD 6AT

A6

2D

1998

1377

9.9

9.78

17.31

13.5

台灣速霸陸

101/06/12

2級

SUBARU

BRZ 2.0 RWD 6MT

M6

2D

1998

1361

9.9

8.90

14.88

11.9

台灣速霸陸

101/06/12

3級

註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。

所以... BRZ 會進手排跟自排？

h880015

kho9674 發表於 2012-7-11 19:13
不會吧 所以0-100 才要九秒嗎?

不知道有沒有日本86的油耗數據?

台灣 86 跟 BRZ 是根據不同的測試方法做出來的結果
日本的話根據 測試的結果，不管 86 或是 BRZ，AT 或是 MT，通通都是 12.4km/L

h880015

apple 發表於 2012-7-12 01:02
這...
到底是誰搞笑了?

油耗測試是車商把車送到實驗室做測試，不是自己做的
不過測試方式有 美國 FTP75 跟 歐盟 1999�100�EC 兩種，要用哪一種就不知道是怎麼決定的

h880015

ray1394 發表於 2012-7-12 10:36
嗯 那就更有趣了。用不同的標準測試，卻用相同的能源效率評價，也就是說
同一台車有兩種不同的能源效率。可 ...

不要急著換眼鏡，眼鏡是無辜的...
測試方法不同，等級的評定標準也不一樣
舉例來說用 FTP-75 的話 1800-2400cc 一級油耗要 15.6 km/L 以上
用 1999/100/EC 的話則是 13.6 km/L 以上就是一級了
(可惜 BRZ AT 就差那麼一點...就變二級了)

h880015

Toyota 拿出直噴本來就是為了改善油耗
direct inject 跟 port inject 的使用時機跟配合比例應該也是 Toyota 比較熟
所以要調校出比較省油的 ECU 相對來說比較容易
"或許" 86 真的比 BRZ 省油一點點
不過等價交換，比較省油應該是用比較沒力換來的

以上純屬個人胡思亂想，如不幸跟事實相符，一定是巧合

h880015

日本 JC08



美國 FTP-75



歐盟 1999/100/EC


^-- 四次


^-- 一次

我不覺得和泰會自己調引擎，應該跟測試方式有關
"我猜" JC08 最高速大約 80km/hr 而且只維持沒幾秒，FA20 引擎在這個速度下還沒發揮最大效益，所以 BRZ/86 AT/MT 測起來都差不多