86 減重計畫 Orz

BR86Z

86&BRZ設計之初:輕量+低重心+操控(駕駛樂趣)+平價
所以採用:鋁合金引擎蓋+SUBARU低水平對臥引擎+後輪驅動+資源共享
達到53:47前後配重比
總重約莫1280kg
我手上雜誌裡減重計畫是目標1100kg
第一.我看不太懂日文,只能大意概知
第二.我只想單純跟大家分享台灣比較少接觸低改裝資訊
第三比如輪圈.賽車椅.這一些各有優點,每一個人喜好不一,我就不多贅述
總知
越輕就會越貴,自己管好"小朋友"
好了該是出菜ㄌ
86良好的操控主因:超低重心(有張圖是86跟其他超跑的重心排行表,找到我再補上,內部上課資料有)
所以減重?超低重心?有何干?
ㄟㄟ
想到ㄌ嗎?

BR86Z

cslntuee 發表於 2013-9-19 19:24
中軸, 應該蠻確定的,商品網頁都有特別強調"減輕"

後面那兩支...我不是很確定有沒減輕耶

後傳動軸的強化，對沒有動力升級的86來說
是沒有助益的
如果叫我硬說一個優點：就是粗勇，比原廠件壽命更長
但是為何還有這產品發表
完全是為了”均衡升級”
動力升級，傳動係統（變速箱+差速器+中軸+後傳動軸等等）也要升級，不升級那就耗損快
所以每次渦輪套件出品，都有人會問：原廠變速箱能承受多少匹馬力值
改裝”動一髮，而動全身”
環環相扣

BR86Z

apple 發表於 2013-9-19 13:40
哈哈
看來是我誤會了
應該是有台灣廠商引進

這是車友之福

cslntuee

apple 發表於 2013-9-19 13:43
3.變輕的好處太多了
再加上它又在動力傳輸的環節上
影響又更大

中軸, 應該蠻確定的,商品網頁都有特別強調"減輕"

後面那兩支...我不是很確定有沒減輕耶

STI的昰"加粗" 所已可能沒變輕?

600 Hp: http://ft86speedfactory.com/driv ... rear-axles-663.html

1000 Hp: http://ft86speedfactory.com/driv ... le-hub-kit-970.html

看了後還是對於有啥好處霧殺殺 (煩請指導一下)

中軸描素的清楚太多了 http://ft86speedfactory.com/driv ... rive-shaft-864.html

謝了!

cslntuee

apple 發表於 2013-9-19 13:42
2.大家都會改動力嘛…

改到600還不夠用..賣到1000的!!!!!

apple

BR86Z 發表於 2013-9-17 22:32
這是與原廠2件式圖
如何解釋一體成型與2件式的差異呢@@?
對了

原廠的經過一個萬向接頭
動力一定會有所損失
但是為什麼原廠要這樣做呢？

apple

cslntuee 發表於 2013-9-19 08:25
請問一下,您文中提到的兩樣後傳動軸,用途都是"對抗輪胎與地面磨擦的反作用力"嗎?

幾個小地方不是很了 ...

4.後驅車沒有前傳動軸

apple

cslntuee 發表於 2013-9-19 08:25
請問一下,您文中提到的兩樣後傳動軸,用途都是"對抗輪胎與地面磨擦的反作用力"嗎?

幾個小地方不是很了 ...

3.變輕的好處太多了
再加上它又在動力傳輸的環節上
影響又更大

apple

cslntuee 發表於 2013-9-19 08:25
請問一下,您文中提到的兩樣後傳動軸,用途都是"對抗輪胎與地面磨擦的反作用力"嗎?

幾個小地方不是很了 ...

2.大家都會改動力嘛…

apple

cslntuee 發表於 2013-9-19 08:25
請問一下,您文中提到的兩樣後傳動軸,用途都是"對抗輪胎與地面磨擦的反作用力"嗎?

幾個小地方不是很了 ...

1.中間一支往後面
到後面再左右兩支往輪胎
所以總共三支