碳纖維空力套件的優點?

BR86Z

cslntuee 發表於 2012-10-20 07:35
看到BMW的新聞
http://news.u-car.com.tw/15727.html
CFRP...看起來很像濕式...文章說和F1的不一樣但重 ...

安全我是覺得不用擔心
bmw會採用,一定做好通盤考量
報導這一篇
是說明碳纖維要量產到一般房車,還有一段路要走
工廠大量生產:製程時間.原料成本都是車廠利益之所在
工業等級CFRP  VS工業等級酒精
傳統碳纖維  VS 食用等級酒精
高級碳纖維 VS   XO
不知道這樣比喻是否正確
哈

ccyaxyz

BR86Z 發表於 2012-10-20 09:47
鋁合金板件只要遭受撞擊
其板件強度就會減弱
1輕微擦撞產生的小凹,能用"補土"方式填平(眼不見為淨)

一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

請問用鐵鎚敲也算熱處理嗎? 板金達人那種神奇鐵鎚敲法

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 10:07
一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

請問用鐵鎚敲也算 ...

凹要用拉出來，凸才用敲
重點：鋁合金板件只要變形，強度就回不來了

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 10:07
一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

請問用鐵鎚敲也算 ...

鈑金不是只用鐵鎚敲
我看過用小鐵環焊在凹版件上
以小鐵環為施力點
把板件拉出來

cslntuee

BR86Z 發表於 2012-10-20 10:02
安全我是覺得不用擔心
bmw會採用,一定做好通盤考量
報導這一篇

所以文章的意思是指BMW要用乾式碳纖維還是濕式呢? 如果是後者感覺重量應該不會改善,安全性應該也完全不行,FRP似乎一碰就裂了!
所以是前者? 只是等級又比高級碳纖維差的乾式碳纖維...我以前以為就分乾濕兩種
原來這麼複雜><

BR86Z

cslntuee 發表於 2012-10-20 10:36
所以文章的意思是指BMW要用乾式碳纖維還是濕式呢? 如果是後者感覺重量應該不會改善,安全性應該也完全不 ...

這個問題要問郭郭大人
CFRP=濕式碳纖維材質?????????????
材料科學沒學過
哈
報導只提:CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維複合材料

ccyaxyz

BR86Z 發表於 2012-10-20 10:18
鈑金不是只用鐵鎚敲
我看過用小鐵環焊在凹版件上
以小鐵環為施力點

嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人那邊 全程只用鐵槌+一個版子就把我給復原了 真神奇

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 11:19
嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人 ...

還有一種大面積陷下
板金有大吸盤
直接吸出來

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 11:19
嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人 ...

最神奇的是“小酒窩”要板金又浪費
不處理又難看
內湖有一家，專門處理“小酒窩”
從內側用特殊工具，敲出來
不用再烤漆
以點記酬
大部份是雙B車，重板一片貴，單點便宜
又可以保持原漆

apple

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 11:19
嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人 ...

那個真的很神奇
凹下去的鈑金
他在外側敲敲敲
就敲出來了



一般做法
確實就是焊上小鐵環
然後拉出來