碳纖維空力套件的優點?

BR86Z

cslntuee 發表於 2012-10-11 10:10
我問了不少賣家過,因為我是門外漢,看圖往往不確定材質,
當我表明我對PP,ABS ,PU比較有興趣時,
如果對方 ...

當今最高競速殿堂F1
都採用碳纖維板件，甚至車體結購都是
強度是無雍至疑
日常生活就需通盤考量到實用
我舉一個例子
奧迪輕量化科技是朝全鋁合金車體
當然成本比高張力鋼材高，低於碳纖維
但日常維修
碰撞只能“換”新板件，不能板金

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 08:34
鋁合金車體 碰撞只能“換”新板件，不能板金

小弟好奇 要是板金敲下去會是怎樣的結果?

鋁合金板件只要遭受撞擊
其板件強度就會減弱
1輕微擦撞產生的小凹,能用"補土"方式填平(眼不見為淨)
2一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

BR86Z

cslntuee 發表於 2012-10-20 07:35
看到BMW的新聞
http://news.u-car.com.tw/15727.html
CFRP...看起來很像濕式...文章說和F1的不一樣但重 ...

安全我是覺得不用擔心
bmw會採用,一定做好通盤考量
報導這一篇
是說明碳纖維要量產到一般房車,還有一段路要走
工廠大量生產:製程時間.原料成本都是車廠利益之所在
工業等級CFRP  VS工業等級酒精
傳統碳纖維  VS 食用等級酒精
高級碳纖維 VS   XO
不知道這樣比喻是否正確
哈

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 10:07
一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

請問用鐵鎚敲也算 ...

凹要用拉出來，凸才用敲
重點：鋁合金板件只要變形，強度就回不來了

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 10:07
一般板金使用"熱處理"方式,鋁合金板件遇熱會延展(材質較鋼材軟),鈑回來強度不如新品

請問用鐵鎚敲也算 ...

鈑金不是只用鐵鎚敲
我看過用小鐵環焊在凹版件上
以小鐵環為施力點
把板件拉出來

BR86Z

cslntuee 發表於 2012-10-20 10:36
所以文章的意思是指BMW要用乾式碳纖維還是濕式呢? 如果是後者感覺重量應該不會改善,安全性應該也完全不 ...

這個問題要問郭郭大人
CFRP=濕式碳纖維材質?????????????
材料科學沒學過
哈
報導只提:CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維複合材料

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 11:19
嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人 ...

還有一種大面積陷下
板金有大吸盤
直接吸出來

BR86Z

ccyaxyz 發表於 2012-10-20 11:19
嗯嗯 可能是雙方認知上的差別了 我沒見過您說的這種處理方式 倒是曾經自己的車受傷版件凹下去 去板金達人 ...

最神奇的是“小酒窩”要板金又浪費
不處理又難看
內湖有一家，專門處理“小酒窩”
從內側用特殊工具，敲出來
不用再烤漆
以點記酬
大部份是雙B車，重板一片貴，單點便宜
又可以保持原漆

BR86Z

apple 發表於 2012-10-20 19:16
那個真的很神奇
凹下去的鈑金
他在外側敲敲敲