美國 Vortech Supercharger

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美國的Vortech 也出了這麼一套 機械增壓KIT
不包含安裝/軟體/供油電腦 價格4300USD
一些照片整理:


















這一套kit  目前看來
不需要切割到車體
但是  高壓端的管路 比起日本hks的
要再長一些
因為他有繞道  避免干攝到原車組件

這增呀器 是齒輪增速帶動渦輪機
內循環齒輪油潤滑 有小循環
不必與傳統turbo一樣 回引擎機油pump循環
但 這kit 如果買來
要傷腦的 供油 電火的程式 與 使用的電腦
(4300美元 不包含這些!)
且 老美他們是手排的變速箱   汽油成份也跟台灣沒一樣
所以 不可能用他們到時出的罐頭程式
當然  改裝功力高的台灣店家
這部份 是ok的
所以 也是要考慮一下這套件!
如果 我裝這套
我會想搭配 hks的 f-con is

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再一些 sema展上的 美美展示

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曹總
我也是覺得經過團隊測試  應該比單1個人自己搞的好
但 美國FR-S的原程式  與 日本at版本已經確定不一樣
那 台灣廣大的at86 都相同狀況.....
當然 曹董你的是mt fr-s 就可以開心直上kit  這點 我很羨目
你可以跟美國 同步
甚至 在增壓值的設定  你更不必考慮at的脆弱!

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如果 有自排版本
那 應該是在供油 電火 這個部份的軟硬體有所屈別
至於 目前所看到的這些kit的部份
應該是不會改變的
(或許 飛輪尺寸會大一點  降低增壓)

曹董,美國的at86 也是比mt86銷售的多嗎?
我一直以為 mt86比較賣座
ft86.com上 幾乎都是mt的車友...

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那是  要看增壓打多少
如果 要打高增壓 讓動力增加更多
變速箱 也要強化才能承受多出的動力
(至少 加個冷排)

目前 這2家機械增壓
都是打約0.4 Bar左右
增加輪下馬力5~60匹左右
在變速箱原始設計安全內 ????   我不知!
但 每顆變速箱設計  都會有容許范圍
不可能做的剛剛好

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VORTECH與HKS 2家各有優缺點
真是難決啊!

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我對VORTECH的喜愛
是他的進氣箱 非常完美
和  他的管路 不必切割車鈑件
但 缺點是 增壓器是使用齒輪增速
增壓器比較大(些對HKS -V是低轉速型)
管路是焊接

HKS 的增壓器 是比較新的技術 無齒輪
小渦輪機 加速比大的反應快  壽命更勝出
管路是一體鑄造 或 彎管 比較高強度
但是  必須切割幾個小地方 (造就比較短的高壓端管路!)
但 進氣端 剛好是吸到熱氣
管路看起來 就知道有改  沒有隱藏的意思
價格 H:V   6000:4300(不含電腦OR供油點火MAP)  USD

陷入2難....

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13W 後續要再加幾萬  不知
因 還是必須要動到改電腦供油/點火程式
hks的  目前台灣代理 已經有安裝
就看  耐用度吧