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HKS 機械增壓開箱文 GTS7040L

 火... [複製鏈接]
發表於 2012-12-28 16:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
這篇其實應該先刊登才對....到今天才拿到全部的照片修好....
這麼晚才貼上來,真不好意思

首先貼上之前就已經發表果的單張說明...日版套件遠在8/25日就完成了

補充說明,台灣AT車會有專用版,安裝時間會較日本官方說的五小時更長些,
另外電腦內的數據會在重寫過,以對應台灣的汽油

緊接著開箱文
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空運來台的兩套機械增壓
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這張之前有貼過,天字第一號正式版HKS F-CON iS
長谷川社長真的對台灣非常好,指定專用電腦第一、第二號都送來台灣了

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套件的主要零件就上面的這些!! (還有一些鐵束環螺絲...小零件沒入境)

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HKS GTS 7040L逆轉式機械增壓本體,這顆實際出力最大可以達到400匹
而本體總重量僅4.2公斤,是市售各種類型機械增壓中最精巧的遊星式機械增壓

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86、BRZ專用 HKS F-CON iS供油點火電腦、專用線組
(無須剪除原廠線把,直接對接快速安裝,也不容易有配線錯誤、短路的問題)
(若需要回歸原廠設定,也能快速復原)

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套件內含所有必要的固定架、螺絲、螺帽、墊片等

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機械增壓專用進氣管路(鑄造),以流體力學設計最佳彎角,並符合原廠引擎室空間,避免切割車體。
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使用3D繪圖設計製造而成,確保品質穩定,角位正確
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所有的固定架

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專車專用

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這個就是我說的超像"胃"的構造,裝在原廠節氣門前
符合流體力學的進氣設計(HKS 3D繪圖後製作而成)

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機械增壓皮帶
機械增壓主要利用引擎運轉曲軸,拉動"皮帶",再帶動機械增壓本體,提高進氣效果
引擎室的進氣量提高,就可以對應更多的供油(F-CON IS)增加供油調整點火,-->產生更大的馬力

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機械增壓本體的固定架

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進氣香菇頭後方的管路+流量計固定座

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HKS 單向洩壓閥

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進氣冷卻器
可將機械增壓吹出的"加壓空氣"降溫-->再送往引擎
(引擎會隨運作溫度提高,而馬力逐漸下降的狀況,俗稱 熱衰竭)
深究原因,主要是受熱影響...溫度升高,氣體膨脹,每次進到燃燒室的氧會變得較為稀薄
燃燒室的油氣混和比會變差...馬力就會變差...
因此加上適度的進氣冷卻器,可以改善這個問題
(機械套件內就含有這個日本進口的高級 "進氣冷卻器")
進氣冷卻器的選購重點在於"材質" "製作品質" "冷卻效能" "重量"有機會再聊了...又要扯遠了
HKS套件已經包括了,大家也不用擔心挑選的問題

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冷排的特寫
前方黑色的冷排(機械增壓本體專用冷卻器)
可不是用一般油漆烤的,而是使用可以提高散熱的特殊漆....
順帶一提,HKS 機油冷卻器的冷排,則採用一種淡金色的電鍍層

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機械增壓專用潤滑油

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謝謝收看!  
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 樓主| 發表於 2012-12-30 14:56 | 顯示全部樓層
yng1026 發表於 2012-12-29 21:26
要裝的話,有現貨嗎?還是要等多久呢?

曰本新年假期結束就可以出貨
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 樓主| 發表於 2012-12-30 14:56 | 顯示全部樓層
yng1026 發表於 2012-12-29 21:26
要裝的話,有現貨嗎?還是要等多久呢?

曰本新年假期結束就可以出貨
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 樓主| 發表於 2012-12-30 14:57 | 顯示全部樓層
ccyaxyz 發表於 2012-12-28 16:50
我是頭香 很精彩的解說 讚

謝謝您的支持
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 樓主| 發表於 2012-12-30 15:00 | 顯示全部樓層
perry 發表於 2012-12-28 17:12
各項部件有日本貨一貫的精緻感

沒錯
這就是公司一貫使用日本套件的原因之一
仿冒品及混種商品無法比擬
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 樓主| 發表於 2013-1-2 11:35 | 顯示全部樓層
本帖最後由 HKS 於 2013-1-2 12:46 編輯
aciao 發表於 2012-12-31 07:08
"補充說明,台灣AT車會有專用版,安裝時間會較日本官方說的五小時更長些,
另外電腦內的數據會在重寫過,以 ...

公司這邊有變更一部分套件設計
減少對原廠車的切銷鑽孔
改變一部分管線的走法(左駕跟右駕的區別)
讓所有管線更加順暢
電腦方面會重新寫過,以符合台灣的汽油
所以請各位車主放心,公司的兩部廠車已經高速來回台中台北
經長時間耐用度測試、再經嚴苛的甩尾表演使用
非常穩定,非常好開~~
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 樓主| 發表於 2013-1-2 11:44 | 顯示全部樓層
魚毛爸 發表於 2012-12-31 20:44
我也想問…

前文已回覆,我貼照片給你看好了
DSC00002-8.jpg
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 樓主| 發表於 2013-1-2 12:54 | 顯示全部樓層
jeff 發表於 2013-1-2 12:41
請問改這個要對應(改裝)新的排氣頭段嗎?
還是原廠車直上就可以了?

您好!
HKS建議更換中尾段排氣管
初步改機械增壓,頭段可以沿用原廠
將來升級PULLEY,就需要更換頭段了
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 樓主| 發表於 2013-1-2 12:55 | 顯示全部樓層
魚毛爸 發表於 2013-1-2 12:03
高速來回吼…
這個好喔!

超讚啦~ 我也有試乘過
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 樓主| 發表於 2013-1-3 14:16 | 顯示全部樓層
HKS 發表於 2013-1-2 12:54
您好!
HKS建議更換中尾段排氣管
初步改機械增壓,頭段可以沿用原廠

補充,這組套件完全保留原廠有的第一第二觸媒段、
沿用原廠頭段
所以完全不吵,也符合環保

當然拆掉觸媒、換大一號的頭段效果會更好
但相對的會變得比較吵、排氣比較大

HKS把86定位在安靜、優雅、舒適的分類中,設計出的套件
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