機械增壓、Turbo 那個好？？？

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林家慶 發表於 2013-1-12 20:41
機械增壓穩定性高 渦輪增壓故障率偏高速度比較猛

所以.歐系車(賓士/BMW/福斯/奧迪/..) 現在 有增壓的都全面使用渦輪   捨棄機械增壓
是因為?
日本車  如果原廠是增壓的  也都是渦輪增壓  很少有機械增壓
........
任何增壓方式  不正確保養 故障率都高

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如果 機械增壓  渦輪增壓  都是設定相同增壓值
那 渦輪是靠廢氣來增壓 對引擎輸出動力不影響
機械增壓是靠引擎飛輪的動力帶動  會吃掉一些動力

至於 起步機械增壓比渦輪好
或是  渦輪會要高速才有增壓感
那個 就是 渦輪機的搭配 電腦的調整問題
如果 真要比  直接看動力輸出的 馬力/扭力 曲線圖
就知道KIT的設計是否成熟

目前 幾家有開發增壓的公司 或 工作室
都有把它們的KIT數據POST出來
非常值得摻參考

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我把我目前列為我想改的增壓KIT的馬力/扭力測試圖POST一下大家比一下 相同轉速時  產生的馬力與扭力

AVO TURBO KIT :


HKS SUPERCHARGER KIT :

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以上面2數據看
機械增壓的前4000RPM 動力是明顯低於渦輪增壓不少
猜測  是被增壓器的驅動方式給吃掉那一部分的動力
扭力在5000RPM時 也是渦輪比較優  並沒渦輪遲滯問題
AVO渦輪尺寸搭配的不錯

VORTECH的數據 有沒有人看到  可以分享一下
這家也是機械增壓
他渦輪機尺寸很大
應該有助於低速時的扭力提升