我的86到底要用0W20還是5W30或其它

桃小明

sparkrudeboy 發表於 2013-3-27 01:59
看了大大分享，我也想跟著換下去..

換就對了，今天碰到p大跟peter，也都是換這支油，放心啦！

sparkrudeboy

桃小明 發表於 2013-3-27 02:10
換就對了，今天碰到p大跟peter，也都是換這支油，放心啦！

會不會是TRD 濾心才是最大原因..

桃小明

sparkrudeboy 發表於 2013-3-27 02:14
會不會是TRD 濾心才是最大原因..

不可能！

BAR2486

給各位分享一下
車用機油黏度規範：
黏度標示的 W 為英文 Winter 冬季的意思，代表『低溫黏度』值，用以判斷低溫啟動時的難易：
如 0W、5W、10W、15W、20W....；黏度標示後者之數字用以判斷『高溫環境』下的油膜韌度，如 SAE 20、30、40、50、60。從低溫到高溫的黏度範圍越大，代表適用溫度範圍越大。
例如：5W-50 比 15W-40 在高溫下油膜韌度為強，適用溫度範圍也越大。

機油的種類：
礦物油：
礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂 解所得)＋多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…..等之特性較合成油為差，但足以勝任在一般之駕駛情況。
　 半合成油：
為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油 ＋ 多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子，將兩種不同基礎油的特性截長補短，讓機油更具實際效益。
　 全合成油：
合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)＋多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下， 依然能夠發揮最佳效用。
　 　

jet

TOYOTAWANG 發表於 2013-3-27 00:45
昨天跑去公司隔壁的那家油行閒聊,聊有關0-20,機油的現況,在台灣賣的現況.跟0-20的油為什麼台灣還不多.價格為 ...

jed

我也是在0W-20跟5W-30之間考慮很久..
最後乾脆折衷換了0W-25的，1千多公里時換的，開到現在3千多公里了，感覺比新車時順多了

wkchang

brianchiu

橘子

換motul japan 0W-20的機油後，目前加第3次油了，確定油門會重，油耗也增加，本來亂加速亂踩還有 8.5-9KM/L,
現在，特別小心踩油門，都沒有8KM/L，放開油門不踩，竟然持續還有10L/100KM以上的油耗?
請問這樣要趕快換油嗎??

桃小明

橘子 發表於 2013-5-6 13:03
換motul japan 0W-20的機油後，目前加第3次油了，確定油門會重，油耗也增加，本來亂加速亂踩還有 8.5-9KM/L ...

我的經驗，新車交車時，維持3000轉以下，每百公里消耗8.4公升，都是市區上下班，等於每公升11.9公里
1500公里，第一次換油300V，想拉轉就拉轉，每百公里消耗9公升，也都是市區上下班，等於每公升11.1公里
現在3000公里，還沒換油，一樣想拉轉就拉轉，每百公里消耗9.1公升，等於每公升10.98公里，也都是市區上下班
所以總結，用好一點的機油，確實稍為耗油，但是油耗還是由黃金右腳決定，每人開車習慣不同，所行駛的道路也不同，所以難有標準答案，但基本上以我而言，市區加上高速的混合比例開法時，是每公升約15公里，這是我開過最省油的車了