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本帖最後由 TOYOTAWANG 於 2013-3-27 01:05 編輯
昨天跑去公司隔壁的那家油行閒聊,聊有關0-20,機油的現況,在台灣賣的現況.跟0-20的油為什麼台灣還不多.價格為什麼那麼貴.....
有幾點結論:
第一:0-20比較輕拖.但能使用這種油的車,必須是近2-3年精密度比較高的車,才能適用.(日本這幾年有積極推廣)他的油質很薄.很稀.因為精密度要夠,大概是指引擎內機件間隙小.油也勢必用薄的0-20.(原廠說明書:如果找不到0-20,可用5-30.但下一次要換0-20)
第二:0-20的機油,在炎熱的台灣夏天,揮發的可能性與速度大於,比較濃的油.所以夏天要常常找個平地觀察油量.有乾掉的可能.
第三:因為輕拖,引擎負載小,所以理論上省油..導致環保.
第四:為什麼貴,用的車少,進的少.所以貴.可見將來用的人多,供應多之後價格可望下降,且不一定要去原廠買.因為選擇性高了.
第五:比較濃的油在高溫時,也會變清變稀.也比較耐高溫,但~~~偏偏冷車啟動是最考驗引擎潤滑的,因為油都流到油底殼的.沒底殼設計的也一定往下流動,發動時是最損耗引擎的.也就是說:當你用濃的油,熱車沒甚麼不同,但車總要經過冷車才會熱車.
結論:我會一直用0-20的油,一個月或半個月勤檢查油量,觀察變化.因經常6000轉左右跑每5000換一次油.
ps:我之前6代camry,最高紀錄20000公里沒換機油.(因為忘了)還是照開.不過那次換油後,油門真的順很大.可見現在的引擎耐用性都具一定高水準.說真的只要不加到假油.差一點號數感覺不會差多少才對.
ps:我的氣冷964都吃10-60w.那油超極濃的,跟膏一樣.因為高溫,間隙大.號數越高越好.
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發表於 2013-3-27 00:45
