Whiteline Parts Install

無敵e小秉

Whiteline 這澳洲品牌底盤套件
在台湾SUBARU車主有再玩底盤的大都瞭也有再使用這個品牌產品

為什麼棄日系選擇澳系產品,就是日系套件的高檔價位
但產品成效也跟人家不過上下,價位卻比人高檔(物價高理所當然
買部品是買他的功用而不是只買品牌LOGO,Whiteline產品也是有在賽道上奔馳.......簡單說便宜又大碗,好用又實在


下面來一一安裝這次車主從澳洲囯帶回的套件


BSF54XZ(前20mm 2段可調防傾桿+李子串套餐
BSR54XZ(後18mm 3段可調防傾桿+李子串套餐+後部結構桿



前20mm 2段可調防傾桿


後18mm 3段可調防傾桿


附屬優利膠襯套座,扣具,油脂,安裝說明書


換裝V3順便將目標物卸著


前原廠桿相對照


潤滑油脂塗著


襯套座合上對位


上鐵套


依序固定鎖緊


上扣具


扣於2邊襯套座內側


後原廠桿相對照


一樣是請上去安座


襯套上油脂後架上鐵套


換裝固定完成


上扣具


KLC179前可調李子串,這組是包含在套餐裡,要單點也是可以的


CNC處理還蠻精緻




桿徑中間約為20mm(應當是有再粗,只量平角面,2邊最小17mm




雖是可調式,但吃牙數仍要保留安全牙數值




最長可以跟原廠等長,原廠桿徑也只有10mm


初步安裝調整,李子串的長度調整也取決於筒身固定孔位來決定


防傾桿設計有巧妙閃過三角架


前防傾桿採硬段設定


車低降會使防傾桿角度位移
利用李子串可調整的功能,找回失去的角度,使其補正


KLC182後可調李子串,這組也是包套餐
KLC182在SUBARU車款裡也可泛用




底部接頭採用優利膠,較不硬派


桿徑跟前串也差不多




附有螺栓,CNC墊片


CNC墊片合體

墊片套上增加附著面


後防傾桿段數採居中設定
防傾桿段數跟串長搭配都有不同的效果
要軟要硬端看車主需求設定
後串功能跟前串如同~~補正後防傾桿角度


KBR38 後部結構桿


後部結構桿為鋼材制,一樣可單點


那孔說排水用的xd




一邊固定於防傾桿固定孔位


一邊於Camber下支臂點


右邊


左邊


完整示意


KDT922 副車架襯套為優利膠材質


數量為8片供後車架4個點安裝


每片都有註明番號供識別安裝


準備鬆後車架,圖右邊固定螺栓處
這2邊區塊被下整流護板擋住,需卸除好拆裝


左邊固定螺栓處


副車架前鎖點鬆卸


襯套油脂塗著


上方襯套厚度約有15mm


下方襯套套入,上螺栓初步含緊


換後鎖點安裝




安裝都跟前方同


螺栓套上固定...4個點依序鎖緊完工


前方處


後方處


前方下整流護板裝回

副車架襯套的功用先前也敘述過
襯套材質的屬性,留給有興趣的車主自行判斷
本人就是中意優利膠材質的特性


這段影片為原廠後車架的作動


這段為襯套安裝後跟原廠未裝之比較及防傾桿優利膠襯套差異性
影片中套件有KW V3以及文中上述Whiteline套件


影片中安裝的產品套件也全數陳現安裝完工
KW V3+Whiteline Parts 整個底盤的反應
這我不應該需要多說吧~~親自試過才能感受的到xd.....

Whiteline Patrs For BRZ/86


很可惜這次在澳洲當地找不到Whiteline鍛鋁Camber後下支臂帶回
Whiteline 材質,設計,硬是大勝日本件

無敵e小秉

1965 發表於 2013-2-25 23:24
有沒有原廠防傾桿適用的優利膠襯套 謝謝!!

廠商區那有
但只有黑皮，材質不同
你要提升就建議整組桿換掉(也包含優力膠襯套

intuos

無敵e小秉 發表於 2014-1-21 22:21
承泰沒有賣那個，有沒有澳洲線可以叫貨我就不瞭∼圖文是在承泰施工，料自備

e大您好..已在ebay 訂了一套..感謝大大提供的資訊等收到了再請承泰裝

無敵e小秉

intuos 發表於 2014-1-21 21:11
e大您好...那請問可以直接在承泰訂貨嗎? 還是要自己帶?

承泰沒有賣那個，有沒有澳洲線可以叫貨我就不瞭∼圖文是在承泰施工，料自備

intuos

無敵e小秉 發表於 2014-1-21 18:51
那個很簡單，去承泰底盤

e大您好...那請問可以直接在承泰訂貨嗎? 還是要自己帶?

無敵e小秉

intuos 發表於 2014-1-20 02:19
對於KDT922 副車架襯墊有興趣..不知道台南有店家會安裝嗎?

那個很簡單，去承泰底盤

intuos

對於KDT922 副車架襯墊有興趣..不知道台南有店家會安裝嗎?

無敵e小秉

terenemily 發表於 2013-4-1 11:47
小秉,你前1後0的目的是車身水平前後一置,高度一樣嗎?
另外~後面你調2.5度,前面原廠設定,對一般道路與山道 ...

前高後低的設定~說法有多種google都有
但要不要採信之依人
KW後面有些簧桶分離的最高就是比前面低
如要說我前面高目的＞就是下地下室問題先決
86要視覺就給它藏輪~~但畢竟是街道用車
前面不要卡到就是別太低
我是不會太專車身100%水平一致
海外86前高後低這樣弄的也常見

若我之前說的角度就一般街道走行~~
真格要過彎好~~前面角度要做出來
至少也要過1.5度才好...
前原廠角度操控當然不及有做角度
不用上山，在平面就能感受
車主的需求性每人不同，角度依人而異
前面角度越大加上引擎負載，那組胎很快就會下課
魚與熊掌無法兼得

原廠數據我還真的不瞭xddd

terenemily

無敵e小秉 發表於 2013-3-31 14:50
桿子我是建議你直接拿WL最粗的
你要Q度還是著重於避震器的組尼
防傾桿調整的硬度真要説也還好

小秉,你前1後0的目的是車身水平前後一置,高度一樣嗎?
另外~後面你調2.5度,前面原廠設定,對一般道路與山道開起來,
與原廠的設定比較上~開起來有何差異?
順便請教一下原廠的角度是幾度? BRZ的出廠值跟86的出廠值有一樣嗎?

無敵e小秉

terenemily 發表於 2013-3-31 10:22
我是選whiteline前20mm，後16mm，設定上我想先都採前硬，後中度的設定方式，開看看路感與差異性再做微調

...

桿子我是建議你直接拿WL最粗的
你要Q度還是著重於避震器的組尼
防傾桿調整的硬度真要説也還好
從最軟換到最硬不用三天也麻斃
防傾桿要影響你要的Q度甚少

如果説高度我會前1後0
角度後面camber最少來個2度半
前面角度個人原廠吧
畢竟沒有要去賽道慢跑

terenemily

我是選whiteline前20mm，後16mm，設定上我想先都採前硬，後中度的設定方式，開看看路感與差異性再做微調

畢竟還是要搭配底盤與避震器的設定，Q度才是我要的設定，死硬或太軟我都不喜歡，我目前使用原廠的防傾

桿，Olins我用前7後9(20段)的設定，搭pss跑山還算可以，但原廠的對我來說還是不夠滿意，因為底盤我覺得還可以更好~

等cooler卡鉗跟水箱這些加防傾桿一次改好後，再來根據我就要的調整~目前我高度前1.5指，後2指，但我想要再低一點

到前半指後也半指，目前採前1.5度後1度設定，你有甚麼建議的角度設定嗎?，更早之前設定的角度，

我覺得開2000km就有點吃胎的感覺，所以我又改回原廠差不多的設定，感覺也不太差啦。