GT86、BRZ、FR-S專用Summit/Swave引擎室三點式拉桿

wset8911 · 發表於 2013-3-14 18:18

鍛造接頭＋鋁合金桿身＋TIG焊接＋金屬髮絲紋路＋陽極鍍色處理
整體重量只有2.1kg

wset8911 · 發表於 2013-6-18 15:40

Bruce_u 發表於 2013-3-26 23:56
請問開辦了嗎！？

6/19 開辦團購!!

polo · 發表於 2013-6-18 13:04

不大

cslntuee · 發表於 2013-6-18 10:04

polo 發表於 2013-6-18 09:58
我個人覺得車架實在了 , 過彎時靈敏度和感覺有所提升

舒適度會差別很大嗎?

謝謝!

polo · 發表於 2013-6-18 09:58

cslntuee 發表於 2013-6-17 19:35
可以分享一下安裝後和安裝前的不同或心得嗎?

感恩!

我個人覺得車架實在了 , 過彎時靈敏度和感覺有所提升

cslntuee · 發表於 2013-6-17 19:35

polo 發表於 2013-6-17 10:01
我也安裝了

可以分享一下安裝後和安裝前的不同或心得嗎?

感恩!

cslntuee · 發表於 2013-6-17 19:35

wset8911 發表於 2013-6-17 09:44
安裝前上拉三點式和前上兩點不同的地方在於兩者的固定鎖點雖然都是在避震器上座的位子.但鎖點都不一樣!所 ...

請問一下裝兩點或三點式..都有爬文理說車子變比較巔的問題嗎?
http://86-club.tw/forum.php?mod= ... 51&fromuid=1759

另外(抱歉車子董比較少)..看您回的..似乎三點式可強化兩點式不足的地方

不過上頭Polo大..他的裝法是3點式+ 2點式綜合...我又迷惑了..這又有什麼優點呢?

謝謝!

polo · 發表於 2013-6-17 15:41

wset8911 發表於 2013-6-17 15:36
我簡單跟你做個說明
汽車底盤有四個輪子和四支避震器
當行駛在崎嶇不平的道路，衝擊的影響將由避震器 ...

謝謝

wset8911 · 發表於 2013-6-17 15:36

polo 發表於 2013-6-17 14:50
.....不明白

我簡單跟你做個說明
汽車底盤有四個輪子和四支避震器
當行駛在崎嶇不平的道路，衝擊的影響將由避震器吸收
但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊
這些衝擊力道將會由底盤吸收，導致底盤彎曲。
這樣的事情也會發生在轉彎的時候，底盤會因為重心轉移而產生扭曲的力量。
底盤彎曲問題導致底盤加強件的誕生!!

polo · 發表於 2013-6-17 14:50

wset8911 發表於 2013-6-17 13:33

.....不明白

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