CS 車宮車業 86專業ECU撰寫..原廠230幾匹的呈現..

ksjimmy

Jaku 發表於 2013-8-15 02:40
馬力圖只到8000轉，而且8000轉的馬力已經掉到跟6000轉差不多，表示沒有必要到8500轉，因為換完下一檔馬力不 ...

果然是JAKU大....
設8500轉只不過想試看看這引擎極限.及萬一賽道PK時這多1000轉或許會是轉機..ㄧ般行駛確實用不到這轉數...而且馬力曲線也大幅下降...
這個設定測試馬力曲線意義大於實際用途..

ksjimmy

county 發表於 2013-8-15 09:58
看數據圖  如果是JIMMY說的  設8500RPM斷油
那 會不會 只是一個保護機制  拉馬力時並沒有要測7500~8500RPM ...

確實測試時並無轉速拉至8500轉動作
TTI TONY哥約在近8000轉前就已經回油門了..所以看到這樣的曲線
其實在6500轉開始曲線就開始往下掉...點火.供油修正後這已經是FA20的極限了..開始爆震
仔細看174.19為第6次拉馬力..195.71為第10次拉馬力..
這中間微調修正了4次才拉出較為漂亮之馬力曲線..

ksjimmy

county 發表於 2013-8-15 12:49
NA的進化 果然是辛苦的
如果MAP完善  且是經賽道實測
相信 一般路上/偶而小飆  應該都是安全範圍

原廠引擎確實已經壓榨極限了
確實該升級動力了......
但我相信SUBARU 引擎..有很多種改法....
還請期待.....

ksjimmy

cantwo0429 發表於 2013-8-16 09:14
請問有方向了嗎?
台灣目前15萬能買到的只有Hex自創品牌那款
其他都要20萬

vortech..曹董已經裝了
Innovate..您可以看看WP 煞車王所販售的英國WORTEC..套件..長相....
其他渦輪套件..其實要裝早就裝了....
要大馬力時我會開其他底盤可以匹配的大馬力車輛
安全才是最重要的

我們CS車宮是一家SUBARU專業店家..我想改裝會是最有CP值與耐用度的
希望做到的是當升級後..沒有太多的後續問題
可以""簡單"便宜"卻可以"有著不錯的動力輸出""且"非常耐用""大家接受度又更高
畢竟我看來...86.BRZ.FRS真的肯花大錢改裝動力的..少之又少...
看到的都幾乎是店家車輛.

車輛動升級後""底盤匹配""能完美的更是稀少...這如何是一部好的""陸上用車呢""


FA20T..換了之後
如果原廠BRZ出1.6T STI版
那不就好笑了...
就是因為我知道STI會可能是1.6T所以
我目前沒有加裝增壓系統的改裝計畫...
但此部BRZ仍會朝300匹的馬力..努力

ksjimmy

county 發表於 2013-8-16 11:01
森林人那顆心的增壓FA20DIT是不可能移植上８６的
他的最高點　與　最低點　都超出８６的底盤與　引擎蓋太多 ...

FA20DIT與86的FA20為同一引擎...引擎極限馬力約可承受400匹
所以看到的增壓86車輛只要設定對.350匹內.幾乎不用強化.也沒看到爆引擎的
換那顆引擎只不過是"畫蛇添足""

ksjimmy

cantwo0429 發表於 2013-8-16 14:29
不好意思,用比較淺的方式說的話...
就是貴廠(Jimmy大)應該是走引擎原件強化的路,而不是往機械增壓或渦輪的 ...

花兩萬寫ECU多20匹..
花15~20萬增壓系統多50~150匹..其實!!見仁見智
或許2.2  2.5   3.0會是不ㄧ樣的選擇

ksjimmy

esteven123 發表於 2013-8-19 08:43
JIMMY大~
自排86只有TRD尾段~大概能寫到幾P?

正常寫ECU約可以多15~25匹.....

ksjimmy

cslntuee 發表於 2013-8-21 08:42
想請問一下,改裝哪些部品(或較推薦),對之後改寫電腦後的"效果" 有幫助呢?

謝謝!

建議進排氣系統稍微提升..會更有效果

ksjimmy

cslntuee 發表於 2013-9-15 01:31
不好意思再請教兩個問題.

1. 排氣的部分,原廠的管有五段, 建議改些些比較好呢? (我是自排,希望不要有太 ...

對於3200~5000轉這區塊..最有效的方法個人覺得除ECU撰寫外就是..拿掉觸媒..效果馬上非常明顯}}
就是頭段與"風拍".....這個人有馬力曲線圖可分析(懶的PO...怕大家誤認沒聲音怎會有效果)
自排不建議中尾段太通...不然會變扭力流失.起步變超沒力

進氣部分.強烈建議只換高流量濾芯就好...千萬別換香菇頭..只是"摳摳摳"的吸氣聲
若配上太通排氣管...就容易變成""只聞其生久不見其車""的....超跑了

3200~5000各人覺得是可變系統的關係..盡量靠ECU來與更換頭段來彌補修護...


這是個人經驗談...

ksjimmy

分享高雄車友 86原廠自排 ECU 撰寫車輛進化..

順便安裝86所有拉桿裡面最有效果之""葉子板"拉安裝

並安裝日本"藤壺"..排氣管 CUSCO防傾桿.