改裝排氣的問題

GT86-薰

我不是博士~所以我說的可能不太對~~


1. 簡單說1~5 不都是排氣用的嗎~真要說~主要頭段觸媒降低排氣汙染第二段 S段連接頭段跟觸媒段 第三段觸媒段降低排氣汙染~且有消音盒抑制噪音~    第四段 中尾段~排氣用連接觸媒段跟尾段消音器~第五段~消音器~主要就是為了消音


2.修正回來~是要修正甚麼?


3.不等長會重現鯊魚聲浪~排氣效率會輸等長~為什麼會輸~
不一定要完全等長~起碼最大程度的做到巴蕉等長~讓排氣距離都一致~徹底消除各巴蕉之間的壓力~使整體的排氣效率也能大幅度的提升
不等長會由於時間差而造成排氣堵塞在一起，影響排氣效率
但是低扭可能不等長好一點~高速則會比較差~因為排氣干擾的關係


不等長頭段~


4.換排氣管的目的是甚麼??不就增加排氣效率~原廠材質大多鑄鐵材料~內管壁比較粗糙~改裝管大多為S304~內部平滑~會增加排氣效率
   該怎麼換管??該考慮哪些??
   NA車而言~口徑應該不超過15%為上限~以原廠尾段口徑約52MM~就頂多到60MM左右~   彎曲的角度~也會改變排氣順暢度
   頭段應該是最需要換的~原廠頭段觸媒~我沒記錯的話是900目   那一般改裝頭段的口徑~42φ∼ 45φ∼ 55φ或 42.7φ∼ 50φ∼ 60φ


換裝200目或直通我覺得都可以~搭配200目或直通觸媒段~直通樣炮彈樣式中尾段~因為你的是手排~我覺得OK~但前提你是會拉轉的人~
低扭會不會掉~基本上一定掉~那幅度多嚴重就看人的感覺~
為何低扭會掉??就是因為排氣太順暢~跟進氣的道理其實蠻類似的~基本上是無法全部兼顧到~除非用有可變閥門機構的管子
要好好說為何低扭會掉~要打太多字了~

5.觸媒有許多重金屬組成的蜂巢結構依照不同設定有不同目數~它的存在就是阻礙了排氣~而且又是排氣管中高溫的聚集點~使用直通或金屬觸媒就能使排氣順暢

6.那兩隻都是第三段的觸媒段~一隻看起來是直通的~另一隻有膨脹室~應該是金屬觸媒

我是覺得你甚麼管都沒有放上來沒辦法給你建議甚麼管~~而你又要兼顧~嗯...一般管根本沒這東西~最多就是全段的搭配適宜
回壓高低~每個人見解不同~有人認為天天拉高轉~哪有差起步那一瞬間~



再著~你可以養成~帶問題也稍微帶解答的方式來詢問~就是自己先去做點功課
進排氣剛裝完~你可能會覺得煥然一新~但是這感覺沒多久就不見了~也或著改起來沒感覺時~不彷測測0-200~要先記住原廠的成績


重視低轉回壓~重視高轉直通順暢的改裝管~我都有試開過~論高轉~當然直通爽一點~低轉則悶一點~要說好不好~只能說看自己需求

真要改進馬力~還是去上增壓吧~基礎進排氣以NA線性堆疊~每個轉速慢慢提升~就路感而言~說真的....還好..


最後我說的也不一定正確~就只是我自己的改裝知識~畢竟不是博士~