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[轉貼] 電動增壓electrical charger

 火.. [複製鏈接]
發表於 2013-9-10 10:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 cantwo0429 於 2014-3-3 13:03 編輯

廠商網站 http://www.phantomsuperchargers.com/scion-frssubaru-brz.html

討論串http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=39719
美國第一版開賣 1549 USD , (建議售價1625USD) 不含電池
目前還在考慮怎麼跟老婆開口...所以目前沒辦法幫大家弄團購了...
請朋友幫忙寄的話來台灣五萬有找, 請板上廠商寫tuning兩萬出頭, 電池三顆大概四千多, 共八萬預算應該搞的訂
當然要不要花12萬或15萬上turbo就見仁見智囉
馬達+葉片+控制器
FRSBRZ_zps23baba4f.jpg

實裝圖
uploadfromtaptalk1372297829299.jpg

最新馬力圖, 含tuning

2aqamapa.jpg
應該沒有比這更簡單的增壓套件了


一開始很多人嗆說這是亂搞,不可能
但是當馬力圖拉出來後
不用寫map, 原廠直上
價格有人猜1200~1600美金

缺點是全油門只能持續一分多,然後要鬆油門充電
不過這在台灣已經很夠了
如果能五六萬搞定,就上了啦

還有很多圖跟影片,請自己上美國論壇看囉
短短一個多月就衝出8x頁,比其他增壓還多超多...

P.S. 要跑賽道參加比賽...還是乖乖裝機械增壓或turbo吧! 廠商跟裝的人都不推薦racing...
--------------
UPDATE 9/11
終於看完整個討論串...
有個很有趣的比喻,不知道我有沒有會錯意...
這個增壓是當你全油門的時候才啟動!! 類似電動裡的NOS, 按下去馬力加倍,但是有限時間,放開後一段時間內就充好電
所以...沒有全油門的話跟開NA車是一樣的!
當然這個系統比NOS要安全多了,不會爆引擎 (所以才說像電動裡的NOS)

well...有錢的話當然還是裝傳統turbo/supercharger...這是沒錢的也不比賽的人玩的...



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發表於 2014-3-13 22:45 | 顯示全部樓層
看來油電渦輪的86呼之欲出
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發表於 2014-3-10 02:16 | 顯示全部樓層
jeff 發表於 2014-3-7 13:03
官網有寫
-Full activation is triggered with pedal switch, ~ 75% WOT
-Partial activation is trigge ...

我記得是Sensor檢查如果是負壓就運轉,維持微正壓進氣
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發表於 2014-3-10 02:16 | 顯示全部樓層
jeff 發表於 2014-3-7 13:03
官網有寫
-Full activation is triggered with pedal switch, ~ 75% WOT
-Partial activation is trigge ...

我記得是Sensor檢查如果是負壓就運轉,維持微正壓進氣
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發表於 2014-3-10 02:16 | 顯示全部樓層
jeff 發表於 2014-3-7 13:03
官網有寫
-Full activation is triggered with pedal switch, ~ 75% WOT
-Partial activation is trigge ...

我記得是Sensor檢查如果是負壓就運轉,維持微正壓進氣
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發表於 2014-3-7 19:41 | 顯示全部樓層
2000CC輸2500cc  還好啦
如果 很不喜歡輸的感覺   就改下去吧
裝個渦輪 可以刷的車  就多了
http://www.flickr.com/photos/wolfwayne/12613061545/

如果 只是想小跑
電動增壓如果可以持續個20秒  也夠了
目前 動動無刷馬達的內部 都還是有磁鐵
高溫環境 可能會磁力減低或衰退
這個可能要再看看  是否能有效隔開引擎室高溫 又能散熱
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發表於 2014-3-7 15:54 | 顯示全部樓層
起步踩輸馬自達2.5喔…真假……
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發表於 2014-3-7 13:03 | 顯示全部樓層
官網有寫
-Full activation is triggered with pedal switch, ~ 75% WOT
-Partial activation is triggered with sensor to retain stock intake vacuum
所以踩一半也有增壓 ?
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 樓主| 發表於 2014-3-7 12:45 | 顯示全部樓層
S12702143 發表於 2014-3-6 17:21
看不懂英文……可以請教一下這套件的優缺點嗎?

感恩,小弟還蠻有興趣

優點: 便宜(大約八萬), 安裝拆卸方便(十分鐘回復原廠), 套件不需保養, 性能直逼機械增壓, 適合平日上路
缺點: 增壓有時間限制, 大踩油門才啟動, 平常市區或高速滑行跟原來一樣, 不像其他原廠turno車還有省油功能, 真要跟增壓車下場比賽還是會輸

題外話: 前幾天在高速公路匝道紅綠燈要起步,剛好跟隔壁Mazda 2.5並排第一輛, 很有默契的綠燈大腳油門, 開到100左右還是輸了半個車頭...(車上還有老婆小孩, 不方便繼續踩下去), 讓我實在很想上這個套件...哀...
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發表於 2014-3-6 17:21 | 顯示全部樓層
看不懂英文……可以請教一下這套件的優缺點嗎?

感恩,小弟還蠻有興趣
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