本帖最後由 taiber 於 2013-12-20 21:30 編輯
HEXON RR350 86 TURBO 套件 台灣之行 18號機 / 19號機 / 20號機 誕生 !!
HEXON RR350是目前所以市售86 TURBO 套件來說 有最完整的硬件套件內容與自家的最專業ECU Tuner
RR350 套件的開發, 眼尖的人會發現Hexon這次是別有用心的氮化硼散熱塗裝 大家能夠發現RR350與RR300間其中之一的差異，消光黑、帶這亮粉末的管路塗裝 那不是裝飾、也不是一般噴漆，是一種能夠導熱、散熱、隔絕輻射、增加散熱面積的晶體烤漆 在RR300的電腦調試過程中，不諱言的....我時常能在激烈超駕中發現 超過62度的吸氣溫度(0.5bar) 這迫使我必需在點火、和供油中做取捨和修正....當然這對車主直接的感覺就是....馬力下修 而這從管路到中冷器，完整的散熱塗裝....能夠有效的抑制增壓後的吸氣溫上升 對於調試電腦的Tuner而言.....就是一個....爽字!!!!
還有大家最關心的排氣溫度，我在這邊與大家分享 Hexon RR350....採用排氣洩壓方式，取用美國Tial 38mm westgate 外洩 down pipe 76mm喇叭口延長縮減至63mm 其一 在滿壓之後部份多於的廢氣 已從額外的短管排放至大氣....不與芭蕉 相爭廢氣的排放 其二 V-band的喇叭口縮放....為的減少排氣的脈衝、和排氣背壓 所以，沒有一般坊間流傳的FA20上渦輪 排壓高、排溫高的問題 坦白說.....我要踩到排溫800以上，都有一點難度
Kenny蕭 KT Proformance, 大中華地區知名專攻水平對臥引擎動力改裝與電腦調教, 具有將近10年各大平台 EcuTek, Motec, Haltech, SCT, F-Con, Openecu 各種電腦調教平台
超過600台調教經驗與相當豐富2bar以上大改街車調教, 給大家最完整的86 Turbo 套件 solution.
選用美國 TIAL 外洩式WASTEGATE 與進氣卸壓閥 可大幅增加渦輪壽命, 保持更穩定的渦輪壓力. Tial產品QC測試影片 http://www.youtube.com/watch?v=dy6NowgfPxw
選用美國DEI/Cool It 隔熱布 用於所有在引擎室的電子線路與油水管路的徹底隔熱措施, 隔熱效果測試影片 http://www.youtube.com/watch?v=XjFzTJOuDQE
選用美國Perrin 360度進氣香菇頭
純台灣制造組裝測試使用航太等級五軸CNC加工機, 萬轉葉輪平衡機, 選用Garrett GTX28系列進排葉配置, 配上有別於市售86渦輪較大T3排龜, 確保排龜入風順暢.
18號機
我會溫柔的幫你脫衣服的 !~~~
使用較大的T3排龜
downpipe 也要包一包喔
RR350專用回油管, 無須使用焊接.
渦輪穿米國牌XL號的尿布~~大紅色整齊是引擎室 !!!!
艦艇組合完成 !!
車主對Subaru熱情, 使用Japan Only Brembo STI 金色限量卡鉗,
ecu tuning 時間到 !
收工了 !
19號機
DAY 2 開工了 !
油底也包一下, 油溫冷靜下來
安裝要記得遮好喔 !
高叉小紅褲 ~~
20號機
來位的顏色的客官~
HEXON 42mm加大水箱
芭蕉也要包一下, 水才不會煮開喔!!
21號機 in Taiwan to be continued !
by KT Proformance & HEXON 台灣總代理 台駁TAIBER
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發表於 2013-12-13 22:42
發表於 2013-12-14 10:36
