本帖最後由 ksjimmy 於 2014-4-7 19:30 編輯
本公司 BRZ TURBO 淨馬力397 匹 扭力36.4KG 達成..(耗損0.83)
如果用耗損0.8計算淨馬力高達411匹
我們用耗損0.85計算 329.27輪上馬力 /耗損0.85 約為淨馬力387匹
可見原廠引擎.噴油嘴在良好ECU撰寫下 ..可有相當好之表現與效率
由於本車有換4.4中傳用4檔拉馬力轉速提升過快.打滑嚴重
所以選擇用馬力呈現會比較小的5檔 全油門測試.....
改裝項目:
引擎:原廠引擎 原廠變速箱 強化離合器組 4.4終傳 JK Racing 前中後排氣管.輕量化普利.單向軸承
電腦:本公司ECU撰寫 (可"還原" 原廠程式.他人仍可賺寫.非一般ECU撰寫後無法還原)
TURBO KIT TD05 20G
BRZ的動力進化:
已換裝KN空氣芯.全段排氣管.所以馬力有比原廠約增加10匹:
原廠程式拉出174.19匹輪上馬力....約淨馬力210匹
(已經更換.頭.中.尾段..原廠斷油為7500轉) 174.19/210=0.83 耗損約0.83
本公司ECU攥寫後拉出194.及195匹輪上馬力..約淨馬力234匹(195/0.83) (看曲線圖.本車轉數設定為8500轉斷油.依需求調整)
由於耗損用0.83馬力呈現極大...我們用較嚴苛之耗損0.85算((正常後傳耗損要用0.80))
加裝TURBO與ECU撰寫比較:
NA 進排氣改裝 ECU撰寫後 輪上195 淨馬229
TURBO KIT 改裝後輪馬329 淨馬 387
加裝TURBO KIT後 輪馬力多134匹 淨馬力158匹 擁有非常高效率之馬力呈現
((如用標準耗損0.8-->329.27/0.8=411匹...真的嚇到人))
但由於這麼大的馬力並不太適合一般行走 所以本公司有設定一般街道設定
輪上馬力設定約310匹左右(淨馬力約370匹左右設定)
叫適合一般街道與賽道使用
此次馬力調教由於使用原廠引擎 水箱...測試調整3個月
除中途遇到火星塞損壞外皆為正常............所以大家可以參考TURBO動力提升方案
接下來本公司將購入引擎並強化度內套件 增壓值預計1.5~2.0..
挑戰86引擎新紀錄............敬請期待
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發表於 2014-3-30 16:10
發表於 2014-4-21 11:22