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本帖最後由 u8513005 於 2014-10-22 10:40 編輯
cslntuee 發表於 2014-10-22 02:05 
我的疑問是,如果先不論美觀( 大卡鉗的確霸氣和有殺氣許多)
且是日常生活使用 (賽道的話,散熱應該是很重要 ...
我的經驗是,
原廠胎不適用激烈操駕與山路, 尤其前輪在彎中側滑的特性明顯. 平常有親吻電線桿或是滑向對向車道的傾向請盡速換胎. 馬路上請千萬有所保留並不要關掉電子防護.
抓地力好的胎 單位面積磨擦力越大. 框越大 轉動慣量越大, 胎越寬 摩擦力越大, 轉動慣量越大.
以上油耗都會增加
不會想用比原廠胎更省油的胎, 因為這意味著抓地力的下降, 16"/17"/18"~21"框都有人選用,
小馬力車選小框 搭胎壁強的半熱熔胎 205~225會較為輕快.可參考TRD Griffon的改法.
這台車一年折舊20萬以上. 油錢胎錢就不要省了. 安全較重要. 好的胎 救了我的車好多次~~~
台灣路面的抓地力尤其山路的砂石與路況遠低於原廠煞車. 建議煞車制動力略高於輪胎摩擦力.
輪胎磨擦力又與重心轉移與懸吊設定有關. 請換胎後再來看煞車升級.
若是要改增壓, 請直接拜訪各大改裝專門店. 輪胎與煞車的選用會是不同的等級.
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發表於 2014-10-22 10:29
