電腦控制的油門踏板

NTj

我發現油門還挺奇怪的
沒踩油門的時候, 我用OBD2看, 顯示15%的踩踏程度, 踩15%居然只有500rpm,
挺神奇的, 而且好像不是很線性 (線性的話我得要踩240%才會達到8000轉.)

然後我進1檔, 起步之後, 有補些油, 反而有踩油門OBD2顯示踩踏降低到13%.
這點真的相當詭異.  導致我不多踩一點, 起步就會頓頓頓, 甚至熄火.
因為我有踩反而還低於怠速的油門. (以前我的摩托車也是這樣.. 難道是工業標準?)

所以我為了減少熄火, 只好一檔踩到2500~3000才換檔, 都可以直接接3檔了.
而儀表板的檔位顯示上面提示, 大概2000轉就叫我換檔了.
但我覺得這樣有點趕, 離合器還沒全放就要重新踩下

這間隙的拿捏, 相當困擾我.  大家都是怎麼克服的?

NTj

S7mon 發表於 2014-11-14 00:43
熟練度的問題而已 起步離合器跟油門的拿捏自己要慢慢掌握，油門不用踩多也是可以順順起步的。換檔離合器的踩 ...

像我老爸是說, "離合器很高",
請問你說的把間隙調小, 是把離合器的空白無用的那段降低一點嗎?

NTj

Money556 發表於 2014-11-14 09:53
真的我也是這樣,起步油門都要補多一些。

在都市開車, 要是前面的在慢慢起步, 我都會努力瞪人家...
畢竟紅綠燈很短, 不快點又要再等一次...
自己是急性子, 所以我自己也是比較喜歡快點起步,

金城武說: 世界越快 心則慢

我現在得是"心想要快, 腳則慢", 不然熄火就更慢了
可說是一點也不愜意

NTj

ruft600959 發表於 2014-11-15 20:40
通用型OBD2 有些車型會誤差,用三用電錶量回受電壓或示波器量比較客觀,
我前幾天用x431看peugeot 605水&#28 ...

感謝實務分享