cslntuee 發表於 2015-4-15 22:28 static/image/common/back.gif
很像也是有香菇頭進氣箱,有不錯結果的
Mishimoto
車友你好,
在本貼的傳動部分提供的數據
可以看到原廠進氣加高流濾芯在經過電腦撰寫后
數據與Grimmspeed撰寫電腦后的輸出相同
也就是說當車子發揮100%的潛力時
進氣所提供的流量是一樣的
所以香菇頭並沒有提供更明顯的提升
還有一點就是, 如果仔細看兩個品牌所提供的空燃比圖
在撰寫電腦前, 也就是沒有校準流量感知(MAF)時
可以看到雖然後半段空燃比比較接近原廠設定
但是前半段的落差非常大
這就代表進氣流量感知(MAF)的讀數出現偏差
這會導致原廠電腦自行修正供油量
所以一段時間后 空燃比的曲線將會改變
本帖最後由 ASAP 於 2015-4-16 13:08 編輯
請教幾個問題如下
1. 耐用度與動力耐久性如何? 是否需搭配週邊cooler如加大水箱或機油冷等
p.s.Hexon的turbo kit看來已經有不少大鵬灣測試經驗, 不知道NA kit在這方面的表現如何?
2. 套件中沒有搭配中尾段排氣管, 如後續裝中尾段是加分還扣分? 電腦是否需重新調校?
3. 看測試數據Hexon套件為4-1頭段, 請問有測試過自家開發的4-2-1頭段否, 是兩者比較過後才選4-1販售嗎?
因為一般來說4-2-1中低轉好, 4-1高轉好
4. 此套件如果日後想改成渦輪可沿用還是要全部換掉?
3. 比較minor的點, 但前面有人問, 無觸媒驗車會過嗎?
在drift office這篇發文發文有提到選用HKS等長頭段搭配電腦撰寫
似乎就可以得到比Hexon NA kit更高的數據?
HKS等長頭段 最大馬力: 195.15 hp 最大扭力215.8 Nm =>都一樣是輪上數據
ASAP 發表於 2015-4-16 13:12 static/image/common/back.gif
在drift office這篇發文發文有提到選用HKS等長頭段搭配電腦撰寫
似乎就可以得到比Hexon NA kit更高的數據? ...
車友您好!
如果您是追求最高大馬力的話 HKS確實是稍高
Hexon的芭蕉注重的是中區段的扭力
您如果對比兩個芭蕉的馬力圖
可以看出在低中區域的扭力比較厚實
我們這邊的顧客選擇Hexon芭蕉的要遠多於HKS
因為價格合理, 效果很好
還有就是扭力的部分我們當時為了方便大家閱讀
把我們慣用的磅轉換為牛米, 所以希望車友們比較時請確認單位沒錯
關於中尾段的問題, 中尾段在NA的車上並沒有特別大的影響
更換中尾段並不需要重新撰寫電腦
如日後要改渦輪, 芭蕉是一定要換因為渦輪的芭蕉非常不同
謝謝!
ASAP 發表於 2015-4-16 13:03 static/image/common/back.gif
請教幾個問題如下
1. 耐用度與動力耐久性如何? 是否需搭配週邊cooler如加大水箱或機油冷等
問題1: 是否需搭配週邊cooler如加大水箱或機油冷
這個要看每個人開車方式, 沒有一定的搭配. 這個是我們前天調的一台86手排NA的log車輛資訊圖
測試條件
-已連續試車三小時
-室外溫度: 32度
-三檔2000轉起步全油門
結果:
油溫最高溫為103度
水溫最高溫為89度
問題2,3: Drift Office 我想已經回答了你的問題.
問題4: 會的, 我們還是會去安排做檢驗, 預估下禮拜
本帖最後由 quinceyc 於 2015-4-19 21:20 編輯
請問有沒有人用過beatrush的進氣 感覺好像很強大 ！！
本帖最後由 taiber 於 2015-4-20 14:51 編輯
quinceyc 發表於 2015-4-19 21:18 static/image/common/back.gif
請問有沒有人用過beatrush的進氣 感覺好像很強大 ！！這個是幾個是Laile Intake 討論區, 你可以參考看看喔
http://blog.kamispeed.com/2013/02/08/rd-beatrush-intake-brz-frs/
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=32939
rossi500gp 發表於 2015-3-30 19:42 static/image/common/back.gif
請問現在是否有NA套件可用？ 價格個是多少？230hp是輪馬嗎？ 謝謝
AsK8vLUhgmw
話說我們的台中車友, 真的跑去驗車了 , 上有影片請看 !