專業知識 受教了{:039:}
BR86Z 發表於 2012-9-26 17:54 static/image/common/back.gif
有一張表大家參考考
輕量化部品CP值一覽
整理這個太毒了{:082_b:}
開始吃泡麵
本帖最後由 BR86Z 於 2012-9-28 12:59 編輯
terenemily 發表於 2012-9-28 10:38 static/image/common/back.gif
根據您說...
"不過換裝此產品有一小缺點，就是低速扭力換變較差，不過相對的高速反應會更好....."
飛輪的功能
主要是吸收及儲存，引擎在動力行程所產生的動能
除輸出外並供應進氣、壓縮、爆炸、排氣各行程時使用,使引擎運轉平穩。
另外最大的功能是作為離合器之主動機件,也就是引擎輸出之媒介機件
故缸數愈少的引擎，愈沒有動力重疊角度度之運作，則需要愈大愈重之飛輪，以保持引擎轉速之平穩。
換輕量化飛輪會改變動力輸出曲線,簡單說:動力提前到達輸出最大值
但因輕量化,飛輪儲存的能量少(慣性動能),所以低速扭力變少ㄌ
而pully的問題
成本來說:鑄鐵便宜(鐵圈跟鋁圈,誰貴?)
鋁合金大多採用航太鋁合金,耐用度不是問題,問題出在【錢】
我舉幾個例子
TRD有出門扣
還特別註明86【當初設計有規劃】,經反覆測試,其他車種不適用
東西這麼好,為啥TOYOTA新車不裝
問題出在錢上,沒有進步空間,TRD跟其他改裝廠要如何生存
畢竟86是平民化跑車,售價親民也是很重要
{:039:}
本帖最後由 terenemily 於 2012-9-28 14:00 編輯
BR86Z 發表於 2012-9-28 12:55 http://86-club.tw/static/image/common/back.gif
飛輪的功能
主要是吸收及儲存，引擎在動力行程所產生的動能
除輸出外並供應進氣、壓縮、爆炸、排氣各行 ...
TRD門扣我有要買唷~~但是引擎那棵Pully我沒有要換唷~~我認為那顆的功能對慣性的影響最大
也對低速扭打有幫助,
其他另外那兩顆只是耗能的我換掉,你認為呢?只換壓縮機和發電機這兩顆~~
terenemily 發表於 2012-9-28 13:53 static/image/common/back.gif
TRD門扣我有要買唷~~
哇災
我還知道你會換那一隻管子
BR86Z 發表於 2012-9-28 14:00 http://86-club.tw/static/image/common/back.gif
哇災
我還知道你會換那一隻管子
管子我買來還要先借人家試噴勒...
我買歸買還不一定會上自己車,說不定掛牆壁欣賞勒
純欣賞~~{:102:}
terenemily 發表於 2012-9-28 14:03 static/image/common/back.gif
管子我買來還要先借人家試噴勒...
我買歸買還不一定會上自己車,說不定掛牆壁欣賞勒
純欣賞~~
...
麻煩這一隻也帶回家客廳,好好欣賞
碳纖維避震器{:001:}
http://carbonfiber.com.cn/blog/upload/zfcar.jpg
一隻可以再減少3-4kg,一車就可以再少12-16kg
目前適用2000磅(907kg)以下小型車
要進一步普及多數小車,要等到2014年
BR86Z 發表於 2012-9-28 15:45 static/image/common/back.gif
麻煩這一隻也帶回家客廳,好好欣賞
碳纖維避震器
這樣下去乾脆用全車碳纖維算了,不過照這樣子下去86的馬力會不會超過 450 Hp呀~~
terenemily 發表於 2012-9-28 15:55 static/image/common/back.gif
這樣下去乾脆用全車碳纖維算了,不過照這樣子下去86的馬力會不會超過 450 Hp呀~~
加蝸牛最快c/p值好
減重計畫提出
是有原因低
等待完結篇ㄅ
{:046:}
BR86Z 發表於 2012-9-28 14:00 static/image/common/back.gif
哇災
我還知道你會換那一隻管子
是TOMMYKAIRA 全鈦中尾管嗎? {:008:}